井上下裝運(yùn)液壓支架安全技術(shù)措施一、井上裝運(yùn) 二、大件的提升 三、大巷運(yùn)輸 四、斜坡運(yùn)輸
一、井上裝運(yùn)、
1、 所有工作人員工作時(shí)必須戴好安全帽，戴好防護(hù)手套，穿好工作服。
2、 機(jī)廠必須保證入井平板車和礦車的完好，裝車前對(duì)平板車和礦車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)轱轆不轉(zhuǎn)、輪軸沒用銷子插牢、軸有損傷、連接裝置有損傷的礦車不準(zhǔn)使用。
3、 龍門吊往平板車上吊運(yùn)支架時(shí)，平板車必須用木塊或其他物品掩好車輪，平板車保證不在軌道上來回晃動(dòng)。龍門吊司機(jī)必須持證上崗，聽從專人信號(hào)，所有參與裝運(yùn)人員在吊裝過程中必須撤到安全地帶。
4、 固定支架使用40T大鏈、8#鉛絲、Φ20、Φ30螺栓，40T大鏈、鉛絲和螺栓必須保證質(zhì)量合格，不得使用有質(zhì)量缺陷的大鏈、鉛絲和螺栓。
5、 裝車大件不得偏重，大件左右突出部分要偏向巷中（不得超寬）；使用平車裝運(yùn)支架時(shí)，底盤用4條（其它大件用2條）M20螺絲可靠固定，達(dá)不到要求時(shí)用相應(yīng)鐵絲固定，頂部四角用鐵絲捆牢擰緊（每角8股）。
6、 中心偏移部件裝車時(shí)必須配重，保證裝車平衡。小件放在平車上，要牢固的和大件捆在一起；裝車高度超過1.9m的大件頂部覆蓋皮帶。
7、 裝車時(shí)，按照要求，一臺(tái)液壓支架依次分底座、四連桿、掩護(hù)梁、頂梁四車裝運(yùn)，四車排好順序，裝好后打上號(hào)碼。
8、 不允許一邊固定支架一邊吊運(yùn)支架，所有人員必須聽從指揮，不得擅自行動(dòng)。
9、 支架在平板車上固定時(shí)，要求放平放穩(wěn)，重心盡量在平板車中心位置，左右伸出平板車的部分盡量保持一致，固定好后，要求前后總長(zhǎng)度不得超過4.2米，左右寬度不得超過1.6米，總體高度不得超過2米。
10、 固定時(shí)，要求必須牢靠，大鏈和鉛絲必須繃緊，螺栓上緊。
11、 所有小件必須用鉛絲牢靠固定在大件上。使用平板車裝運(yùn)綜機(jī)大件時(shí)底盤上要用30mm螺栓四條固定
12、 裝運(yùn)好后，由專人進(jìn)行檢查，檢查合格后方可下井。
13、 所有工作人員在工作前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施。
二、大件的提升。
1. 礦車到井口后把勾工要進(jìn)一步對(duì)大件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)裝車不牢、偏重、超寬、超高等影響提升問題時(shí)匯報(bào)機(jī)電調(diào)度，由機(jī)廠及時(shí)處理。
2. 每車總重量不得超過9噸，裝車的大件長(zhǎng)度不得超過4.2米，寬度不大于1.6米，整體高度不大于1.9米。
3. 電機(jī)車頂大件入罐籠時(shí)，罐籠要處于合適位置。
4. 大件進(jìn)、出罐籠時(shí)搖臺(tái)高低合適，嚴(yán)禁猛推、硬拽。人員必須躲到安全地點(diǎn)，防止發(fā)生意外。
5. 車入罐籠后，要推車到位，不得有突出罐籠部分，然后放好手動(dòng)擋，由把勾工用板皮掩好。
6. 小罐籠內(nèi)裝入合適配重，罐籠兩側(cè)重量差不得超過3噸。
7. 井口、井底和絞車房及時(shí)溝通信息，保持密切聯(lián)系。
8. 工作由一人統(tǒng)一指揮，井口和井底分別設(shè)專人監(jiān)督。
9. 信號(hào)工、把勾工必須和電車司機(jī)密切配合。
10. 經(jīng)監(jiān)督人員檢查無誤后，并由指揮人員同意，方可由井底信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào)。
11. 絞車加減速度不得超過0.5 m/s，吊裝提升長(zhǎng)件時(shí)，絞車速度不超過2m/s，罐籠內(nèi)提升支架，絞車運(yùn)行速度不得超過5m./s，運(yùn)行時(shí)，絞車司機(jī)、信號(hào)工和把勾工必須密切注視絞車運(yùn)行情況。
12. 絞車司機(jī)必須一人開車，一人監(jiān)護(hù)，密切監(jiān)視電流變化，如發(fā)生電流波動(dòng)等異常情況時(shí)要及時(shí)平穩(wěn)的停車。
13. 站在井口（包括井底）附近的工作人員必須系好安全帶、戴好安全帽并穿好膠鞋。
14. 大件出罐籠后，必須用電機(jī)車牽引大件車盤出罐籠，拉到車場(chǎng)，嚴(yán)緊放飛車。
15. 信號(hào)把勾工必須熟悉副井及大、小罐籠的技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)，把好副井提升的第一關(guān)，保證副井提升的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。特別對(duì)于超長(zhǎng)超寬超重偏重的物料或設(shè)備，嚴(yán)格把關(guān)，不合乎要求的拒絕提升，等重新裝車或分裝后，并滿足罐籠和主提升絞車的技術(shù)要求后，方可進(jìn)行提升，提升之前要專門通知井口（或井底）信號(hào)工和絞車房司機(jī)。
16. 各班當(dāng)班班長(zhǎng)（或當(dāng)班負(fù)責(zé)人）即為當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，段長(zhǎng)對(duì)本工作范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)。
三、大巷運(yùn)輸
1. 運(yùn)輸段對(duì)大巷和副暗斜井運(yùn)輸大件負(fù)責(zé)，要求車輛連接可靠，大件裝車超長(zhǎng)時(shí)，車輛與機(jī)車之間必須用礦車隔開。機(jī)車行使速度不得超過1.5m/s，運(yùn)輸過程中非緊急情況不準(zhǔn)急剎車。大件兩側(cè)不得有人，有人時(shí)待人離開再行通過。
2. 平巷運(yùn)送大件，每列不準(zhǔn)超過4車，一律從主車道（大巷靠水管一側(cè)軌道）運(yùn)送，運(yùn)送過程中司機(jī)、跟車工要時(shí)刻監(jiān)視車倆運(yùn)行情況，防止大件掛電纜、風(fēng)水管路；如前進(jìn)力突然增大時(shí)，必須停車檢查，處理好后才可通過。
3. 平巷運(yùn)送大件，當(dāng)班指揮人員必須對(duì)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量詳細(xì)了解，以便調(diào)車。
4. 每次批量運(yùn)送前，必須進(jìn)行一次4車組成的支架模擬列車試運(yùn)，探明軌道刀岔、曲線及巷壁管線等有無影響之處，發(fā)現(xiàn)問題，先處理好后再行運(yùn)輸。
5. 大件裝車長(zhǎng)度超過長(zhǎng)盤碰頭時(shí)，車輛與機(jī)車之間，車輛與車輛之間的連接要使用連杠，連杠長(zhǎng)度要保證車輛過曲線時(shí)大件不相碰撞，并禁止用繩套、錨鏈連接，機(jī)車上不準(zhǔn)坐人，運(yùn)輸時(shí)，機(jī)車必須在列車前方，非特殊情況不準(zhǔn)用機(jī)車頂車（倒車、到停車點(diǎn)頂車除外）。
6. 運(yùn)送大件時(shí)，機(jī)車非緊急情況不準(zhǔn)急剎車，減速一定要在直道上進(jìn)行，嚴(yán)禁車輛進(jìn)入曲線后減速，嚴(yán)防正面沖撞，并按規(guī)定鳴笛（過硐室口、彎道，前方有人）。
7. 曲線處頂車或道岔處頂車，兩側(cè)嚴(yán)禁有人，跟車人員要在尾車前5-10米處觀望。
8. 運(yùn)送大件要專人跟車，如裝車長(zhǎng)度超過碰頭，使用連桿與機(jī)車連接。
9. 特殊大件如超過1.9米高，各大小軌道坡需拆除擋車欄，但過后必須恢復(fù)原狀。
10. 平巷運(yùn)送超高大件如前進(jìn)有困難時(shí)，必須停車，先處理好后，方可通過，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過。
11. 大巷運(yùn)輸支架前首先檢查裝車的大件重心穩(wěn)定，不得偏重，四角要用40T大鏈和8#鐵絲每道4根和捆牢擰緊，不符合要求的報(bào)告調(diào)度室由相關(guān)單位處理，符合要求后方可運(yùn)輸。
12.
13. 大件上下井應(yīng)在副井北碼進(jìn)出罐籠。
四、斜坡運(yùn)輸
副暗斜坡下回支架連鉤、固定、跟車由綜合預(yù)備隊(duì)負(fù)責(zé)，機(jī)運(yùn)部負(fù)責(zé)開絞車，打信號(hào)。
1、每次開車前，絞車司機(jī)必須對(duì)2米絞車完好、55絞車壓戧柱、底錨、7.5絞車地錨等安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理好后再開車。司機(jī)離開工作崗位時(shí)，必須將剎車手把打到剎車位置，速度手把手把打到“零”位。
2、每班接班后，把勾工必須檢查繩卡子，并緊固一遍，連勾前，必須對(duì)鋼絲繩的斷絲、徑減、扭曲變形情況；繩頭的繩皮、卡子情況，軌道狀況以及設(shè)備固定情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理好后再連勾。鋼絲繩徑減、斷絲達(dá)10%或有嚴(yán)重扭曲變形，必須及時(shí)更換。
3、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主副司機(jī)必須精力集中，主司機(jī)不得離開按鈕、手把，時(shí)刻觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即停車，待查明原因，問題處理好后再開車。
4、嚴(yán)禁用手、腳處理運(yùn)行中的鋼絲繩及絞車運(yùn)轉(zhuǎn)部位，遇有繩跑偏時(shí)，必須立即停車，將車回到“零”坡度后松繩處理。
5、把勾工必須躲在躲避硐內(nèi)發(fā)出開車信號(hào)，同時(shí)手不離信號(hào)，目接（送）設(shè)備車，觀察運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)停車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度
7、車輛過彎道和道岔時(shí)，必須慢開或慢回，車輛兩側(cè)嚴(yán)禁有人，并提前在車輛停穩(wěn)的情況下把道岔搬好、合嚴(yán)。
8、設(shè)備車運(yùn)行時(shí)，繩道內(nèi)、車輛兩側(cè)、傾斜下方嚴(yán)禁有人。
9、斜坡?lián)Q勾必須用罐擋加十字道木將車擋牢，執(zhí)行好“先掛后摘”的原則。平巷及坡底摘掛勾，必須等車輛停穩(wěn)后掩好，并確保不再運(yùn)行的情況下才可摘掛勾。
10、車輛掉道上道時(shí)，必須有跟班人員或班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，設(shè)專人觀山，斜坡上道時(shí)，司機(jī)必須精力集中，緊好繩，壓好閘。人員不得在車輛兩側(cè)上道。上道前，必須用工字鋼或優(yōu)質(zhì)圓木（Φ≥20CM）在車輛兩側(cè)打好護(hù)身及防倒柱。用千斤頂上道時(shí)，隨著車輛的升高在平車下及時(shí)加墊方木或優(yōu)質(zhì)板劈。用單體上道，要選好支點(diǎn)，采用遠(yuǎn)方操作，遠(yuǎn)方操作點(diǎn)距單體不少于5m。
11、運(yùn)輸前必須仔細(xì)檢查繩頭，緊固繩卡子，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，不允許帶病運(yùn)行。每天必須保證絞車檢修時(shí)間，每天由軌道工對(duì)軌道情況進(jìn)行檢查，有問題及時(shí)處理。
12、軌道坡運(yùn)輸大件前，絞車司機(jī)要與把勾工聯(lián)系好，每次勾一車。下回時(shí)把勾工要把繩順直、拉緊，盡量減少?zèng)_擊力，絞車司機(jī)加減要?jiǎng)蛩伲俣炔怀^2米/秒。運(yùn)輸支架，綜合預(yù)備隊(duì)必須派人跟車。
13、軌道坡運(yùn)送大件車輛無法用勾頭直接牽引時(shí)，要用40T大鏈牽引，但必須上緊螺栓。
14、絞車牽引支架車、機(jī)組大件，采用主勾引支架、大件，副勾牽引平車的雙連勾方式。連勾前，必須對(duì)連勾用具進(jìn)行完好檢查，嚴(yán)禁使用420型小鏈連勾拉運(yùn)、起吊設(shè)備。連勾時(shí)，主繩勾與罐之間，罐與罐之間必須使用強(qiáng)度足夠的三鏈環(huán)、專用罐銷、罐環(huán)插接牢，叉子車之間的大鏈，必須長(zhǎng)對(duì)短，短對(duì)長(zhǎng)用錨鏈、螺絲相互連接緊固；運(yùn)輸大平車，連勾必須大鏈、錨鏈、螺絲齊全使用，連接緊固。連勾必須執(zhí)行雙人聯(lián)鎖連勾制，一個(gè)人連好勾后，必須經(jīng)另一人檢查無誤，方可開車。
15、運(yùn)送大件前，檢查軌道坡所有檔位的完好情況，必須保證所有擋位動(dòng)作自如，嚴(yán)緊甩坡?lián)醣Ｗo(hù)。
16、以上措施未盡事宜執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
17、所有參加運(yùn)輸支架人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，學(xué)習(xí)完后簽字。